Vershava Kompleta Modelo F3000 CANG -kamiono por diversaj scenaroj

Alt-ĉevalforta motoro

La kamiono estas ekipita per la alta ĉevalforta motoro de Weichai, kiu donas bonegan potencan subtenon. Weichai-motoroj uzas altnivelan injektan teknologion por plibonigi brulan efikecon kaj uzadon de brulaĵo, ebligante malpli altan konsumon de brulaĵo dum longdistanca transportado.

Rapida ilaro

La transdona sistemo de la kamiono adoptas la altnivelan transdonan teknologion de FAST, tiel ke ĝi povas flekseble ŝanĝi dentaĵojn sub malsamaj laborkondiĉoj, provizante bonegan akcelan agadon kaj stabilecon. Ĉi tio estas aparte grava por longaj periodoj de transporto kaj por uzado de kamionoj en kompleksaj vojkondiĉoj kiel montaj areoj. La entuta dezajno ankaŭ estis optimumigita por plenumi la transportajn bezonojn de diversaj specoj de varoj.

Hande -akso

La uzo de germana progresinta teknologio, forta portanta kapablo, alta transdona efikeco, alta sekureco. Ĝi efektive povas porti pezon de pli ol 50 tunoj kaj kapablas trakti ĉiujn specojn kaj grandecojn de ŝarĝa transporto. Ĉu ĝi transportas konstruajn materialojn sur la konstruaĵejo, aŭ transportas industriajn brutajn produktojn laŭ longaj distancoj, la kamiono Shacmanf3000 estas kompetenta.

granda kapablo

La kargo -skatola kapacito de la kamiono ankaŭ estas zorge desegnita por maksimumigi la ŝarĝan efikecon. Ĉi tio signifas, ke uzantoj povas transporti pli da varoj en la sama tempo, multe plibonigante transportan efikecon.

Semi-antaŭfilmo de Canglan estas kunmetita de kadro, suspendo, subtena aparato, flanka protekta aparato, bremso kaj cirkvitsistemo.

Kadro

La kadro estas la ĉefa ero uzata por subteni la ŝarĝon, instali la tiradan pinglon, suspendon, barilon -platon aŭ ujon -ŝlosilan aparaton, flankan protekton kaj aliajn aparatojn, kaj estas la ĉefa portanta parto de la veturilo.
La kadro estas ĉefe kunmetita de longforma trabo, kruca trabo kaj tra trabo. Ĝiaj strukturaj artikoj estas akcepteblaj, la ĝenerala forto kaj rigideco estas ekvilibraj, kaj ĝi havas fortan portan kapablon kaj neniun permanentan deformadon. La longforma trabo estas veldita en "funkcianta" formo per la supra kaj malsupra flugila plato kaj retplato per aŭtomata spurado mergita arka velda maŝino; La trabo estas malvarma formita kanala ŝtalo aŭ kanala ŝtalo, kaj la penetra trabo estas kvadrata ŝtalo aŭ kanala ŝtalo.

Suspendo

Uzita por translokigi la ŝarĝon, ŝokan absorban aparaton, nia kompanio uzas Fuhua Plate Spring Series Balance Suspension. Ĉiu akso havas fiksan kaj moveblan kravaton por ĝustigi la radon. La plato -printempo havas 10 pecojn *90 *13, 10 pecojn *90 *16. La folia fonto estas konektita en serio per la ekvilibra brako, la ekvilibra brako svingas libere ene de certa gamo, kaj la aksa ŝarĝo povas esti ekvilibra ene de certa gamo.

Bremssistemo

Aparatoj uzataj por normala kuranta bremsado, kriz-mem-bremsado kaj parkado de bremsado; Kiam la gaso-tubo filtras aŭ la traktoro subite disiĝas de la duon-antaŭfilmo dum veturado, la duon-antaŭfilmo povas bremsi sin.

Subtenu aparaton

Aparato por subteni la levadon de la antaŭa ŝarĝo de la malantaŭa duon-antaŭfilmo. La kruroj havas du formojn de ligado kaj ununura ago. La kuplanta tipo kaj ununura ago -kruro estas proksimume la samaj en strukturo. La kupla tipo movita kruro havas neniun ilaron, kaj la aktiva kruro estas konektita per transdono konektanta vergo. La subtena aparato estas levita kaj malaltigita turnante la krankon, kaj la kruro estas levita kaj malaltigita per rapida kaj malrapida ilaro. La alta rapideca ilaro estas uzata por neŝarĝo kaj la malalta rapideca ilaro estas uzata por peza ŝarĝo.

Konkava kaj konveksa tra trabo: havas la avantaĝojn de malpeza pezo kaj alta forto.

Alta Forta Ŝtalo

 longforma trabo. La kadro kaj ŝlosilaj partoj estas faritaj el malalta alojo alta forto ŝtalo kun hejmaj progresintaj teknikaj normoj.

Alta ŝarĝa portanta kapacito

Per la uzo de alta forto de ŝtalo kaj struktura novigado, la sama ŝarĝa portanta kapacito estas konservita dum reduktado de sia propra pezo.

Malalta portanta surfaco

La kadro povas esti laŭvola paŝita strukturo, portanta surfacan altecon ne superas 1,3 metrojn, reduktas la centron de gravito de varoj, konvena transportado, plibonigas la sekurecan faktoron.

Malalta portanta surfaco

La kadro estas paŝita strukturo, kiu reduktas la altecon de la portanta surfaco, reduktas la centron de graveco de la varoj, faciligas ŝarĝon kaj plibonigas la sekurecan faktoron.

Tra trabo -strukturo

la modelo por pli bona adapto. Por la transportado de pezaj varoj, la norma ŝtala tubo tra la trabo estas 40*80 rektangula ŝtala tubo, desegnita por 6 vertikalaj platoj, kio pli bone distribuas la graviton de la varoj kaj reduktas la damaĝon de la varoj al la kadro kaj la funda plato.
Peza kruro: Norma 28 tunoj da peza unu-aganta kruro.

Plifortigita kolumno

La kolumno estas desegnita por esti plifortigita por pli bone malhelpi la aperon de ŝvelaĵo.

Malalta portanta surfaco

La kadro povas esti laŭvola paŝita strukturo, redukti la altecon de la portanta surfaco, redukti la centron de gravito de la varoj, konvena transportado, plibonigi la sekurecan faktoron.

La fleksa kaj torsia forto de la kadro estas kontrolita per uzado de 3D -desegna programaro kaj finia elementa simulado -analizo. Evitu i-traban larman fenomenon.

Karakteriza barilo

La barilo estas veldita de alta forto nacia norma kvadrata tubo, simpla strukturo, facile malmunta, malpeza pezo, alta forto, neniu skatolo. La maldekstra parto de la barilo povas esti laŭvola pordstrukturo, kompakta strukturo, pluvpovo, facila ŝarĝo kaj malŝarĝo, estas la plej bona elekto por transportado de fruktoj, legomoj, agrikulturaj produktoj kaj aliaj verdaj manĝaĵoj! Alta agordo determinas la altan portan kapaciton de pezaj varoj en transporto de veturiloj, alta kvalito atingas la adaptecon de veturiloj al severaj transportaj kondiĉoj, kaj alta portanta kapacito renkontas la pli larĝajn ŝarĝajn ŝarĝojn de uzantoj.

Humanigita desegno

Ĉiu galvanizita tendara vergo, forprenebla tarpaulina kadro kaj ŝtuparo; Malantaŭa bufro alĝustigebla supren kaj malsupren.
Daŭre optimumigita dezajno de normaj agordaj produktoj, agordi ampleksan agadon, stabilecon kaj praktikecon estas pli forta ol unu, la plej taŭga por la nuna peza ŝarĝo kaj duobla kontrolo de la transporta medio, estas meza kaj longdistanca transporto. La plej vendita modelo por peza kaj pogranda ŝarĝo ŝarĝanta rapidan kuradon!

Gooseneck -strukturo

La uzo de noviga desegna koncepto, hiperbola strukturo -forto, forta fleksa rezisto, alta portanta kapablo.

I-traboj estas faritaj el altkvalita malalta alojo-ŝtalo aŭ alta forto-ŝtalo kaj estas velditaj per aŭtomata mergita arka veldado.

La kadro adoptas la eksplodan traktadon de integra pafo, kiu ne nur forigas la streĉon, sed ankaŭ plibonigas la farbon kaj la brilon pli alte. Kompreneble plibonigu la aspektan kvaliton!

La rado estas alĝustigita per lasera telemetro kun pli alta precizeco. Efike evitu pneŭojn, tre reduktas la eksternorman eluziĝon de pneŭoj!

Ĉiu aŭto spertis rigoran vojan teston de ne malpli ol 40 kilometroj, 2 pramaj ĝustigoj, kaj la erara eraro ne superas 3mm.

La suspensia sistemo adoptas eluzitan rezisteman plibonigitan tipon, la ŝarĝo de ĉiu akso estas ekvilibrigita, kaj la tiranta vergo-angulo estas desegnita ne por superi 10 gradojn. Kiam la veturilo veturas aŭ bremsas, la pneŭo ne batos sur la vojo, reduktos la tujan frotadon kaj glitadan distancon inter la pneŭo kaj la tero, efike reduktas la eluziĝon de pneŭoj kaj ĝustigas la tiran bastonon por efike eviti pneŭajn fleksojn kaj nubojn.

Akso, pneŭo, ŝtala ringo, folia printempo kaj aliaj subtenaj partoj estas konataj markoj hejme kaj eksterlande, fidinda kvalito, stabila agado. Laŭvola ABS-kontraŭŝlosila sistemo kaj EBS kontraŭ-glitiga sistemo de konataj markoj hejme kaj eksterlande.