Multflanka ampleksa modelo F3000 Cang kamiono por diversaj scenaroj

Altĉevalforta motoro

La kamiono estas ekipita per la altĉevalforta motoro de Weichai, kiu provizas bonegan potencan subtenon. Weichai-motoroj uzas altnivelan fuelinjektan teknologion por plibonigi brulefikecon kaj fueluzadon, ebligante pli malaltan fuelkonsumon dum longdistanca transportado.

Rapida rapidumujo

La transsendosistemo de la kamiono adoptas la altnivelan transdonoteknologion de FAST, tiel ke ĝi povas flekseble ŝanĝi ilarojn sub malsamaj laborkondiĉoj, provizante bonegan akcelan agadon kaj stabilecon. Tio estas precipe grava por longaj periodoj de transporto kaj por kamionuzo en kompleksaj vojkondiĉoj kiel ekzemple montaraj areoj. La ĝenerala dezajno ankaŭ estis optimumigita por renkonti la transportbezonojn de malsamaj specoj de varoj.

HANDE AKSO

la uzo de germana MAN progresinta teknologio, forta portanta kapablo, alta transdono efikeco, alta sekureco. Ĝi efektive povas porti pezon de pli ol 50 tunoj kaj kapablas pritrakti ĉiujn tipojn kaj grandecojn de kargotransporto. Ĉu ĝi transportas konstrumaterialojn sur la konstruejo, aŭ transportas industriajn brutproduktojn sur longaj distancoj, la kamiono SHACMANF3000 estas kompetenta.

granda kapablo

la ŝarĝa skatolo de la kamiono ankaŭ estas zorge desegnita por maksimumigi la ŝarĝan efikecon. Ĉi tio signifas, ke uzantoj povas transporti pli da varoj en la sama tempodaŭro, multe plibonigante transportan efikecon.

Canglan duonfilmo estas kunmetita de kadro, pendado, subtena aparato, flanka protekta aparato, bremso kaj cirkvito-sistemo.

Kadro

La kadro estas la ĉefa komponanto uzata por subteni la ŝarĝon, instali la tiran pinglon, suspendon, barilon aŭ ujan ŝlosan aparaton, flankan protekton kaj aliajn aparatojn, kaj estas la ĉefa portanta parto de la veturilo.
La kadro estas ĉefe kunmetita de laŭlonga trabo, kruca trabo kaj tra trabo. Ĝiaj strukturaj juntoj estas raciaj, la ĝenerala forto kaj rigideco estas ekvilibraj, kaj ĝi havas fortan portantan kapablon kaj neniun konstantan deformadon. La longituda trabo estas veldita en "funkcianta" formo per la supra kaj malsupra flugilplato kaj retplato per aŭtomata spurado de mergita arka veldmaŝino; La trabo estas malvarme formita kanalŝtalo aŭ kanalŝtalo, kaj la penetra trabo estas kvadrata ŝtalo aŭ kanalŝtalo.

Suspensio

Uzita por translokigi la ŝarĝon, ŝokon sorba aparato, nia kompanio uzas Fuhua telero printempo serio ekvilibro suspendo. Ĉiu akso havas fiksan kaj moveblan tiranton por alĝustigi la aksdistancon. La platrisorto havas 10 pecojn *90*13, 10 pecojn *90*16. La folia risorto estas konektita en serio per la balancbrako, la balancbrako libere svingiĝas ene de certa gamo, kaj la aksoŝarĝo povas esti ekvilibrigita ene de certa gamo.

Bremssistemo

Aparatoj uzataj por normala kuranta bremsado, kriza membremsado kaj parkumada bremsado; Kiam la gastubo likas aŭ la traktoro subite disiĝas de la duonrmorko dum veturado, la duonrmorko povas bremsi sin.

Subtena aparato

Aparato por subteni la levon de la antaŭa ŝarĝo de la malantaŭa duonrmorko. La gamboj havas du formojn de ligo kaj ununura ago. La kunliga tipo kaj unuopa gambo estas proksimume la samaj en strukturo. La kupla tipo movita kruro havas neniun rapidumujon, kaj la aktiva kruro estas konektita per transdona bielo. La subtena aparato estas levita kaj malaltigita turnante la krankon, kaj la kruro estas levita kaj mallevita en rapida kaj malrapida ilaro. La altrapida ilaro estas uzata por senŝarĝo kaj la malaltrapida ilaro estas uzata por peza ŝarĝo.

Konkava kaj konveksa tra trabo: havas la avantaĝojn de malpeza pezo kaj alta forto.

Alta fortika ŝtalo

 laŭlonga trabo. La kadro kaj ŝlosilaj partoj estas faritaj el malalt-aloja alt-forta ŝtalo kun hejmaj altnivelaj teknikaj normoj.

Alta ŝarĝo portanta kapablo

Per la uzo de alt-forta ŝtalo kaj struktura novigado, la sama ŝarĝo-porta kapablo estas konservita reduktante sian propran pezon.

Malalta portanta surfaco

la kadro povas esti laŭvola tretita strukturo, portanta surfaca alteco ne superas 1,3 metrojn, redukti la centron de gravito de varoj, oportuna transportado, plibonigi la sekurecan faktoron.

Malalta portanta surfaco

la kadro estas tretita strukturo, kiu reduktas la altecon de la portanta surfaco, reduktas la centron de gravito de la varoj, faciligas ŝarĝon kaj plibonigas la sekurecan faktoron.

Tra trabo strukturo

la modelo por pli bona adapto. Por transportado de pezaj varoj, la norma ŝtala tubo tra la trabo estas rektangula ŝtala tubo de 40 * 80, desegnita por 6 vertikalaj platoj, kiu pli bone distribuas la graviton de la varoj kaj reduktas la damaĝon de la varoj al la kadro kaj la malsupra plato. .
Peza kruro: Normaj 28 tunoj da peza unuakta kruro.

Plifortigita kolono

La kolumno estas desegnita por esti plifortigita por pli bone malhelpi la aperon de ŝvelaĵo.

Malalta portanta surfaco

la kadro povas esti laŭvola tretita strukturo, redukti la altecon de la portanta surfaco, redukti la centron de gravito de la varoj, oportuna transportado, plibonigi la sekurecan faktoron.

La fleksado kaj torda forto de la kadro estas kontrolita uzante 3D-desegnaĵprogramaron kaj finhavan elementan simuladanalizon. Evitu I-radian larmofenomenon.

Karakteriza barilo

la barilo parto estas veldita per altforta nacia norma kvadrata tubo, simpla strukturo, facile malmuntebla, malpeza, alta forto, sen skatolo. La maldekstra parto de la barilo povas esti laŭvola porda strukturo, kompakta strukturo, pluvo-pruvo, facila ŝarĝo kaj malŝarĝo, estas la plej bona elekto por transporti fruktojn, legomojn, agrikulturajn produktojn kaj aliajn verdajn manĝaĵojn! Alta agordo determinas la altan ŝarĝkapablon de pezaj varoj en veturila transporto, alta kvalito atingas la adapteblecon de veturiloj al severaj transportkondiĉoj, kaj alta ŝarĝkapablo renkontas la pli larĝajn ŝarĝajn bezonojn de uzantoj.

Humanigita dezajno

ĉio galvanizita markezstango, forprenebla tola kadro kaj ŝtupetaro; Malantaŭa bufro alĝustigebla supren kaj malsupren.
Senĉese optimumigita dezajno de normaj agordaj produktoj, aro ampleksa agado, stabileco kaj praktikeco estas pli forta ol unu, la plej taŭga por la nuna peza ŝarĝo kaj duobla kontrolo de la transporta medio, estas meza kaj longdistanca transporto. La plej vendata modelo por peza kaj pogranda ŝarĝo rapide kuranta!

Gooseneck strukturo

La uzo de pionira dezajnokoncepto, hiperbola strukturo forto, forta fleksebla rezisto, alta portanta kapablo.

I-traboj estas faritaj el altkvalita malalta aloja ŝtalo aŭ alta fortika ŝtalo kaj estas velditaj per aŭtomata subakva arka veldado.

La kadro adoptas la integran pafblastan traktadon, kiu ne nur forigas la streson, sed ankaŭ igas la farban adheron pli bona kaj la brilon pli alta. Amplekse plibonigu la aspekton-kvaliton!

La aksdistanco estas ĝustigita per lasera telemezurilo kun pli alta precizeco. Efike evitu ronĝi pneŭojn, multe reduktu la eksternorman eluziĝon de pneŭoj!

Ĉiu aŭto spertis rigoran vojteston de ne malpli ol 40 kilometroj, 2 aksdistanco ĝustigi, kaj la aksdistanco eraro ne superas 3mm.

La penda sistemo adoptas plifortigitan eluziĝon, la ŝarĝo de ĉiu akso estas ekvilibra, kaj la tira bastono Angulo estas desegnita por ne superi 10 gradojn. Kiam la veturilo veturas aŭ bremsas, la pneŭo ne batos sur la vojo, reduktos la tujan frotadon kaj glitdistancon inter la pneŭo kaj la grundo, efike reduktos la eluziĝon de pneŭoj kaj alĝustigu la aksdistancon de tiro-stango por efike eviti pneŭ-biason kaj mordeton.

Akso, pneŭo, ŝtala ringo, folia risorto kaj aliaj subtenaj partoj estas konataj markoj hejme kaj eksterlande, fidinda kvalito, stabila agado. Laŭvola ABS kontraŭŝlosa sistemo kaj EBS kontraŭglita sistemo de konataj markoj hejme kaj eksterlande.