En la lastaj jaroj, la tendenco de peza kamiono adapto al altĉevalfortaj motoroj regis, kaj la disvolva impeto fariĝis pli kaj pli rapida, unufoje 430, 460 ĉevalforto, kaj poste al la antaŭaj du jaroj de varma 560, 600 ĉevalforta kongruo, ĉiuj montras la bonan ĉarmon de altĉevalfortaj motoroj.
En 2023, ŝajnas, ke 600 HP ne plu estas novaĵo, kaj 16 -, 17 - litroj de cilindrado 700 HP kaj 800 HP motoroj komencas trafi la merkaton. Kompare, la "granda ĉevalforto" de la pasinteco ŝajnas esti iom bagatela. En nur kelkaj jaroj, la tutmonda motoro delokiĝo kaj potenco-plibonigo rapideco estas sendube grandegaj, tamen, ni ne povas ne demandi, ĉu necesas por aĉetantoj havi altĉevalfortajn modelojn? Kio estas ĝiaj avantaĝoj?
Varja disvolviĝo neeviteble pliigos ĉi efikeco estas la celo
Nuntempe, en la enlanda ŝarĝa merkata medio, malaltaj operaciaj prezoj, aŭtoj pri bontenado de aŭtoj, laborkostoj kaj merkata konkuro kaj aliaj kialoj, por operaciaj posedantoj aŭ loĝistikaj entreprenoj, redukto de operaciaj kostoj estas plej koncerna afero.
Do, kiel trovi efikan manieron redukti kostojn kaj pliigi efikecon?
En ĉi tiu tempo, alta ĉevalforto modeloj en nia vizio, la plej granda avantaĝo de alta ĉevalforto modeloj estas helpi la posedantoj de la operacio redukti kostojn kaj pliigi efikecon. Tial, 500 ĉevalfortaj kaj 560 ĉevalfortaj modeloj estas pli kaj pli uzataj en transportscenaroj.
Efika kaj fuel-efika longa vivo estas multe pli ol simple kurado rapide
La plej intuicia rendimenta avantaĝo de la altĉevalforta motoro estas, ke ĝi havas pli da potenco kaj pli da sufiĉa potenco-rezervo, kio povas alporti pli rapidan funkciadon al la veturilo, kio povas mallongigi la unudirektan transporttempon, por plibonigi la transportan efikecon de la veturilo.
Se oni rigardas la strukturon sole, la motoro de grandmovo kaj altĉevalforta motoro ja estas pli fuelintensa ol la motoro de malgranda movo, sed por la ĝenerala aŭtomobilo kaj la transporta sceno, ĉu la veturilo estas fuelintensa estas ne nur. dependa de la movo de la veturila motoro. Prenu la plej simplan ekzemplon, kiu estas pli peniga, malgranda ĉevalo granda aŭto kaj granda ĉevalo malgranda aŭto, ne necesas diri, mi kredas, ke vi havas vian propran respondon.
Ĉu ĝi estas grimpado aŭ altrapida operacio, sub la samaj vojkondiĉoj, malgrandaj ĉevalfortaj modeloj volas konservi altan rapidon ĉiam, necesas certigi altan rapidon, grandan akcelilon, la konsumo de veturilo neeviteble pliiĝos, por alta. -ĉevalfortaj modeloj, ilia propra potenco sufiĉas, eĉ sub alta rapido operacio, La motoro povas ankaŭ konservi malaltan rapidon (ekonomia rapido gamo) operacio por longa tempo, kiu havos pli bonan rendimenton en terminoj de brulaĵo konsumo kaj veturado komforto.
Samtempe, la karakterizaĵoj de malalta rapido kaj alta tordmomanto ĉiam estis unu el la kernaj avantaĝoj de altĉevalfortaj motoroj, kiuj povas permesi al la motoro daŭrigi konservi la ekonomian rapidintervalon sub kompleksaj vojkondiĉoj, kaj povas konsideri. malalta fuelkonsumo kaj forta potenco-produktado. En ĉi tiu stato, la motoro ankaŭ estas en longdaŭra malalta ŝarĝo, malalt-eluziĝo-operacia stato, kiu povas efike plilongigi la servodaŭron de la motoro, plibonigi fidindecon kaj redukti la tempon kaj koston de bontenado.
La tempodiferenco estas baze ne multe en la ebenaĵsekcio, sed pli en la montara altrapida deklivsekcio. La alt-ĉevalfortaj kaj malalt-rapidecaj proporciaj modeloj povas kompletigi la rapidan grimpadon en la pli taŭga ekonomia rapideco, kaj la alt-motora cilindra bremsado de la alt-ĉevalfortaj modeloj sur la dekliva sekcio povas ankaŭ plu plibonigi la averaĝan malsuprenirantan rapidecon de la veturiloj sub la kondiĉo de certigi sekurecon. En la serĉado de ekstrema ĝustatempeco kaj la ĝusta vojo, la altĉevalforta modelo povas alporti pli signifajn avantaĝojn.
La veturilo egalas la altan prezon preferatan por trunka loĝistiko
Kvankam la altĉevalforta modelo havas multajn avantaĝojn, ĝi ankaŭ havas kelkajn mankojn nuntempe, inter kiuj la kamionamikoj plej zorgas pri la prezo.
Altĉevalfortaj modeloj estas la elstaraj altnivelaj ĉefvendejmodeloj de diversaj markoj, kun alta agordo kaj komforta veturado, kaj la prezo nature altiĝos. Altnivela peza kamiono traktoro je la prezo de 8-100,000 usonaj dolaroj, por kamionamikoj, estas vero, ke iuj el la koro estas preta sed nesufiĉa.
Krome, de la konsistenco de la veturilo kongruo, la aparataro vidpunkto estas elektitaj granda movo, alt-ĉevalforta motoro + AMT-rapidumujo kunordigita kun la motoro alĝustigo + malgranda rapido proporcio malantaŭa akso potenco ĉeno kongruo, dum la motoro elekto estas ĉefe 14 -litro, 15-litro 600-680 ĉevalforta segmento.
Ĉi tio konformas al la disvolva leĝo de la nuna ŝarĝa merkato, kaj en la nuna merkato oni povas trovi maturajn kaj fidindajn elektroĉenajn produktojn, kaj ankaŭ pli inteligentan adapton kaj kalibradon de veturilaj elektraj ĉenoj.
Do kial ne nur enkonduki novajn altfortajn modelojn kun 16 - kaj 17-litro-movo? Unue, ĉar la nuna merkato ne bezonas la aperon de tia altĉevalforta modelo, ĝi estas uzata nur por la laŭvola adapto de grandaj aŭtoj. La dua estas, ke la nuna merkato povas renkonti la movon de pli ol 16 litroj da motoroj, ne estas multaj transdono produktoj por renkonti la bezonojn de la nuna plimulto de la ĉefa transdono ne povas elteni tro grandan enigmomanto.
La tria punkto estas, ke la nunaj altĉevalfortaj modeloj pli taŭgas por longdistanca trunko norma ŝarĝo loĝistika transporto, kiel malvarma ĉeno, verda pasejo, ekspreso kaj aliaj subdividaj transportscenaroj, longdistanco, altrapida, rapida rapido, estas la komunaj karakterizaĵoj de la transportsceno, sed ankaŭ povas maksimumigi la alt-ĉevalfortajn modelojn de efikaj, fuel-ŝparaj operacioscenaroj.
Longtempe, la apero de altĉevalfortaj modeloj havas grandan akcelan efikon al la rapida disvolviĝo kaj kosto-redukto kaj efikeco de la ŝarĝa industrio. Samtempe, por uzantoj, plibonigante funkcian efikecon, iliaj propraj aŭto-prizorgaj kostoj ankaŭ povas esti plu reduktitaj.
Kompreneble, pli rapida ne ĉiam estas pli bona, kaj pli da ĉevalforto ne ĉiam estas pli bona. Ĉi tie oni ankaŭ sugestas, ke la kartaj amikoj, kvankam la altĉevalfortaj modeloj estas bonaj, sed ne facile blinda elekto, devas baziĝi sur sia propra operacia scenaro status quo, elekti racian transportmodelon, blinde persekuti la venton ne estas. bona elekto.
Afiŝtempo: Jun-12-2023
