Hidraŭlika retardilo uzante la regilo ilaron por kontroli la solenoidan proporcia valvo malfermo, la gaso de la veturilo en la oleo tanko tra la solenoida valvo, la oleo hidraŭlika en la laborkavo inter la rotor, la movado de la rotor oleo akcelo, kaj agado sur la statoro, statoro devigante oleo reago forto sur la rotoro, rezultanta en la bremsa paro. En la procezo de generado de la bremsa forto, la kineta energio de la veturilo estas konvertita en varmegan energion, kaj la varmego estas forprenita kaj disipita per la veturila varmodissipiga sistemo, tiel ke kontinua bremsado povas esti realigita kiam la varmoekvilibro estas atingita.
Hidraŭlika retardilo estas integra produkto de kolektanto, elektro, gaso, likva kaj proporcia kontrolo, kiu estas ĉefe kunmetita de operacia tenilo, malrapidiga regilo, drato-jungilaro, hidraŭlika malrapidiga mekanika aro, ktp. En ĉi tiu procezo, la kontrolunuo de la malrapidigilo komunikas. kun la koncerna sistemo de kontrolo de la veturilo por certigi, ke la funkciado de la malrapidigilo ne influas la aliajn sistemojn de la veturilo. En la sama tempo, la varmointerŝanĝilo de la malrapidigilo transdonas la varmecon generitan de la laborlikvaĵo al la malvarmiga sistemo de la veturilo, elsendante ĝin por malhelpi la malrapidigilon de trovarmiĝo. Je konstanta rapido, la malrapidigilo aŭtomate ĝustigas la bremsan forton laŭ la deklivo de la malsupreniro por certigi fiksan rapidon. Samtempe, la retarder povas fari respondajn agojn laŭ la akcelilo kaj ABS-ago CAN businformoj. Kiam la ABS-ago aŭ la akcelilo estas premata, la malrapidigilo aŭtomate ĉesos funkcii.
Afiŝtempo: Jun-26-2024
