La funkcio de la konsumada sistemo en pezaj kamionoj de Shacman

En la mondo de peza transporto,Pezaj kamionoj de ShacmanStaru kiel fidindaj laborkvantoj, kaj iliaj konsumaj sistemoj ludas nemalhaveblan rolon por certigi optimuman agadon.

La ĉefa funkcio de la konsumada sistemo estas provizi la motoron per pura, seka, taŭge hardita aero por brulado. Ĉi tio havas plej gravan gravecon, ĉar ĝi minimumigas la uzadon de motoroj. Provizante aeron, kiu estas libera de poluantoj, la internaj komponentoj de la motoro, kiel piŝtoj, cilindroj kaj valvoj, estas protektataj de abrasaj eroj. Pura aero permesas glatan funkciadon, reduktante la frikciajn fortojn, kiuj alie povus degradi la efikecon kaj vivdaŭron de la motoro.

Plie, ene de la akcepteblaj prizorgaj intervaloj akcepteblaj por uzantoj, la konsumada sistemo devas efike filtri polvon. Subteni la konsuman reziston ene de specifitaj limoj estas kerna. Se la rezisto fariĝas tro alta pro ŝtopitaj filtriloj, la motoro devas labori pli malfacile por tiri aeron, kaŭzante malpliiĝon de potenco kaj pliigo de la konsumado de brulaĵo. Polvo, estante la fundamenta kulpulo malantaŭ la eluziĝo de dizelaj motoroj, estas ĉefe enkondukita per la konsumada sistemo. Tial fortika filtra mekanismo estas esenca por malebligi ĉi tiun abrazian materialon infiltri la delikatan internon de la motoro.

Alia esenca aspekto estas forigo de akvo. Akvo povas detrui teruron sur la aera filtrilo, ŝtopi ĝin kaj malhelpi la fluon de aero. Aldone, ĝi prezentas signifan minacon de korodo al kaj la motoro kaj la konsumada sistemo mem. Koroditaj partoj ne nur influas rendimenton, sed ankaŭ povas konduki al multekostaj riparoj kaj eblaj rompoj.

Tial la konsumada sistemo korpigas funkciojn por konservi akvon ĉe golfeto, gardante la integrecon de la tuta movo.

Temperatura kontrolo estas same signifa. Kiam la konsumada aera temperaturo estas alta, la denseco de la aero eniranta la motoron falas. Ĉi tio havas akvofalon de negativaj efikoj. La motoro spertas potencan redukton ĉar malpli da oksigeno estas havebla por brulado, rezultigante pliigitajn fumajn emisiojn. Samtempe, la malvarmiga sistemo devas funkcii kromtempojn por disipi la aldonan varmon generitan, kaŭzante altajn temperaturojn de la motoro. Por dizelaj motoroj, oni establis idealan konsuman aeran temperaturon de 16 - 33 ° C. La konsumada sistemo uzas malvarmigajn mekanismojn, kiel interkooligiloj aŭ varmaj interŝanĝiloj, por konservi ĉi tiun optimuman temperaturon, certigante pintan motoron.

Konklude, la konsumada sistemo dePezaj kamionoj de Shacmanestas kompleksa kaj kompleksa asembleo, kiu integras filtradon, malhumidigon kaj temperaturreguladon. Ĝia taŭga funkciado estas la angulo de fidinda operacio, liverado de potenco kaj longtempa daŭripovo. Ĝi ne nur plenumas la postulojn de peza devo sed ankaŭ subtenas la sanon de la motoro, igante Shacman-kamionojn plej alta elekto en la konkurenciva transporta merkato.