La nova inteligenta veturanta sistemo de Shacman Heavy Trucks

Shacman, longa - establita kaj tre respektata peza fabrikanto de kamionoj, lastatempe lanĉis sian markon - novan inteligentan veturan helpan sistemon. Ĉi tiu novega novigado estas ligita tute transformi la veturan sperton de pezaj kamionistoj. Ĉi tiu progresinta sistemo integras serion de progresintaj funkcioj, kiel Adaptive Cruise Control (ACC), aŭtonoma kriz -bremsado (AEB), kaj Lane Foriro Warning (LDW). Ĉiuj ĉi tiuj funkcioj ludas gravegan rolon por plibonigi veturan sekurecon kaj komforton.

La adapta kroza kontrolo de Shacman -pezaj kamionoj reprezentas signifan salton antaŭen en aŭtomobila teknologio. Ekipita per tranĉo - rando milimetro - ond -radaro kaj altaj - rezoluciaj fotiloj, ĉi tiu sistemo povas kontinue kaj precize monitori la trafikajn kondiĉojn antaŭen. La radaro de milimetro - ondo povas detekti objektojn ĝis 200 metrojn for, dum la fotiloj povas doni detalajn vidajn informojn pri la vojo -medio. Per kompleksaj algoritmoj, la adapta kroza kontrolsistemo povas precize ĝustigi la rapidon de la veturilo en reala tempo laŭ la rapideco kaj distanco de la veturilo antaŭen. Ekzemple, dum longa - distanca ŝoseo -veturado, post kiam la ŝoforo starigas deziratan rapidon de 80 km/h, la adapta kroza kontrolsistemo povas konservi ĉi tiun rapidon konservante sekuran sekvan distancon de almenaŭ 50 metroj. En 500 -kilometra ŝosea kampo -testo, ŝoforoj raportis, ke post uzado de la adapta kroza kontrolsistemo, ilia fizika laceco reduktiĝis ĉirkaŭ 30% ĉar ili ne devis ofte funkciigi la akcelilajn kaj bremsajn pedalojn. En trafika kongesto, la sistemo ankaŭ povas glate malrapidiĝi kaj rapidi laŭ la trafika fluo, reduktante la nombron de la pedalaj operacioj de la ŝoforo je ĉirkaŭ 40% kaj efike malpezigante veturantan lacecon.

La aŭtonoma kriz -bremsada sistemo estas esenca sekureca garantio. Ĝi uzas multoblajn sensilojn, inkluzive de radaro kaj infraruĝaj sensiloj, por detekti eblajn koliziajn riskojn kun obstakloj aŭ aliaj veturiloj antaŭen kun alta precizeco. Post kiam danĝera situacio estas detektita, la sistemo povas reagi ene de 0,2 sekundoj. En serio de rigoraj testaj scenoj, kiam la veturilo alproksimiĝas al senmova obstaklo kun rapideco de 60 km/h, la aŭtonoma kriz -bremsada sistemo povas bremsi ĝustatempe kaj sukcese redukti la kolizirapidecon je 80%, kaj en iuj kazoj, ĝi eĉ povas tute eviti la kolizion. Ĉi tiuj provoj montras, ke la aŭtonoma kriz -bremsada sistemo de pezaj kamionoj de Shacman povas signife redukti la severecon de akcidentoj en krizaj situacioj, eble ŝparante sennombrajn vivojn kaj malhelpante gravajn posedaĵojn.

La averta sistemo de la strateto estas alia grava ero de la inteligenta veturanta sistemo de Shacman. Ĝi adoptas altnivelan komputilan vid -teknologion por precize monitori la stratajn markadojn. Eĉ se la veturilo devias nur 5 centimetrojn, la sistemo povas detekti la straton - forira situacio. Kiam la veturilo estas neintencita de la strateto neintence, la averta sistemo de la strateto tuj elsendos klaran vidan averton sur la panelo -ekrano kaj atentigos la ŝoforon per aŭdebla sono. En enketo de 100 longaj distancaj kamionistoj, kiuj uzis Shacman -kamionojn ekipitajn kun la averta sistemo de la strateto, 85% de la ŝoforoj diris, ke la averta sistemo de la strateto sukcese malhelpis almenaŭ unu eblan straton - forira akcidento dum iliaj vojaĝoj.

Konklude, la nova inteligenta veturanta sistemo de Shacman estas transforma atingo en la peza kamiona industrio. Kun ĝiaj progresintaj funkcioj kaj fidinda agado, ĝi ne nur altigas veturan sekurecon al nova nivelo, sed ankaŭ provizas al ŝoforoj pli komfortan kaj oportunan veturan sperton. Ĉar teknologio daŭre disvolviĝas rapide, ni povas antaŭvidi, ke Shacman daŭre novigos kaj plibonigos ĝian inteligentan veturan helpan sistemon, gvidante la vojon en la estonta disvolviĝo de la peza kamiona transporta industrio.