Ĝenerale, la motoro estas ĉefe kunmetita de unu ero, tio estas la korpa komponento, du ĉefaj mekanismoj (mekanismo de ligo de kranko kaj valva mekanismo) kaj kvin ĉefaj sistemoj (brula sistemo, konsumado kaj ellasa sistemo, malvarmiga sistemo, lubrikada sistemo kaj starta sistemo).
Inter ili, la malvarmiga sistemo kiel grava parto de la motoro,Ludineŝanĝebla rolo.
Kiam la malvarmiga kapablo estasKompatinda, Se la malvarmiga sistemo -dezajno estas malracia, la motoro ne povas esti plene malvarmetigita kaj varmigita, kio kaŭzos eksternorman bruladon, fruan ŝaltilon kaj deflagadon. La varmigado de partoj kondukos al redukto de mekanikaj proprietoj de materialoj kaj grava termika streĉado, kio kondukos al deformado kaj fendoj; Tro alta temperaturo ankaŭ igos la oleo difekti, bruligi kaj koki, per tio perdante lubrikan rendimenton, damaĝi la lubrikantan oleo -filmon, rezultigante pliigitan frotadon kaj eluziĝon inter partoj, kio kondukos al la potenco, ekonomio, fidindeco kaj fortikeco de la motoro. Kaj kiam estas tro da malvarmiga kapablo,
Se la malvarmiga kapablo de la malvarmiga sistemo estas tro forta, ĝi igos la cilindran surfacan oleon diluitan per brulaĵo rezultigante pliigitan cilindran eluziĝon, dum la malvarmiga temperaturo tro malaltiĝas, ĝi igos la miksaĵon formado kaj brula difekto, la dizel -motora laboro fariĝas malglata, pliigi la varmon kaj pliigi la malpliiĝon de la dizel -motoro.
Shacman Automobile projektos kaj optimumigos la malvarmigan sistemon, laŭ malsamaj motoraj modeloj kaj aplikaj scenoj por certigi, ke la motoro povas konservi taŭgan laborantan temperaturon, sub diversaj laborkondiĉoj kaj atingi bonan ekvilibron de agado, fidindeco kaj ekonomio.
Afiŝotempo: Jun-12-2024
