Ĝenerale, la motoro estas ĉefe kunmetita de unu komponento, tio estas, la korpokomponento, du ĉefaj mekanismoj (krank-liga mekanismo kaj valvo-mekanismo) kaj kvin ĉefaj sistemoj (karburaĵsistemo, konsumado kaj ellassistemo, malvarmigosistemo, lubrika sistemo kaj ekfunkciigo). sistemo).
Inter ili, la malvarmiga sistemo kiel grava parto de la motoro,ludineanstataŭebla rolo.
Kiam la malvarmiga kapablo estasmalriĉa, se la malvarmiga sistemo-dezajno estas neracia, la motoro ne povas esti plene malvarmetigita kaj trovarmigita, kio kaŭzos eksternorman bruladon, fruan ekbruladon kaj deflagracion.La recalentado de partoj kondukos al la redukto de mekanikaj propraĵoj de materialoj kaj grava termika streso, kiu kondukos al deformado kaj fendoj;Tro alta temperaturo ankaŭ faros la oleo difekto, brulado kaj kokiĝo, tiel perdanta lubrikado rendimento, damaĝi la lubrika oleo filmo, rezultigante pliigita frotado kaj eluziĝo inter partoj, kiu kondukos al la motoro potenco, ekonomio, fidindeco kaj fortikeco.Kaj kiam estas tro da malvarmiga kapablo,
Se la malvarmiga kapablo de la malvarmiga sistemo estas tro forta, ĝi faros la cilindran surfacan oleon diluita de brulaĵo rezultigante pliigitan cilindran eluziĝon, dum la malvarmiga temperaturo estas tro malalta, ĝi faros la miksaĵon formadon kaj bruldifekton, la dizelmotoro funkcias. fariĝas malglata, pliigas la oleo-viskozecon kaj frotan potencon, rezultigante pliigitan eluziĝon inter partoj, kaj pliigas la perdon de varmo disipado, kaj tiam reduktas la ekonomion de la motoro.
Shacman Automobile projektos kaj optimumigos la malvarmigan sistemon, laŭ malsamaj motormodeloj kaj aplikaj scenaroj por certigi, ke la motoro povas konservi taŭgan labortemperaturon, sub diversaj laborkondiĉoj kaj atingi bonan ekvilibron de rendimento, fidindeco kaj ekonomio.
Afiŝtempo: Jun-12-2024
