1. Kio estas la EGR-valvo
La EGR-valvo estas produkto instalita sur dizelmotoro por kontroli la kvanton de ellasgasa recirkulado resendita al la konsumadsistemo. Ĝi estas kutime situanta sur la dekstra flanko de la ensuĉtubo, proksime de la akcelilo, kaj estas ligita per mallonga metalpipo kondukanta al la degasdukto.
La EGR-valvo reduktas la temperaturon de la brulĉambro gvidante la ellasgason al la enirtukto por partopreni en la brulado, plibonigi la laboran efikecon de la motoro, plibonigi la brulan medion kaj redukti la ŝarĝon de la motoro, efike redukti la ellason. de NENIAJ komponaĵoj, reduktu frapadon kaj plilongigu la funkcidaŭron de ĉiu komponanto. Aŭta ellasgaso estas nebrulebla gaso, kiu ne partoprenas en bruligado en la brulĉambro. Ĝi reduktas la brultemperaturon kaj premon absorbante parton de la varmo generita de la brulado por redukti la kvanton de nitrogena rusto produktita.
2. Kion faras la EGR-valvo
La funkcio de la EGR-valvo estas kontroli la kvanton da ellasgaso eniranta la enirtukton, tiel ke certa kvanto da rubgaso fluas en la enspirtukton por recirkulado.
Kiam la motoro kuras sub ŝarĝo, EGR-valvo malfermiĝas, ĝustatempe, taŭga por parto de la ellasilo denove en la cilindron, ĉar la ĉefaj komponantoj de ellasgaso CO2 ol varmega kapablo estas pli granda, do la ellasgaso povas esti parto de la varmo generita. per brulado kaj preni el la cilindro, kaj la miksaĵo, tiel redukti la motoro brulo temperaturo kaj oksigeno enhavo, tiel reduktante la kvanto de NOx komponaĵoj.
3.Efekto de EGR-valva karto lag
Emisio-Normoj VIenmaŝino metas poziciosensilon aŭ ellasgasan temperatursensilon aŭ preman sensilon ĉe la EGR-valvo por fari fermitciklan korekton kaj religkontrolon por la fakta ellasgasa recirkulada kvanto. Laŭ la realaj laborkondiĉoj de la motoro kaj la ŝanĝoj de la laborkondiĉoj, ĝi povas aŭtomate ĝustigi la kvanton da ellasgaso implikita en la reciklado.
Se la EGR-valvo blokis, la fakta kvanto de ellasgaso en la ensuĉtukton estos neregebla.
Troa ellasgasa recirkulado influos la normalan laboron de la motoro, havos gravan efikon sur la rendimento de la motoro kaj influos la potencon de la motoro, kondukante al la manko de motora potenco. Tro malmulte da malŝparo gaso en la cirkulado influos la temperaturon de la motoro brulĉambro, pliigante la emisión de NO komponaĵoj, rezultigante emisioj ne estas ĝis la normo, rezultigante la motoro limo tordo.
Afiŝtempo: majo-09-2024
