1.Drilas truon
Ĉu via Shacman Dump -kamiono havis pikitan pneŭon? Se jes, kiom longe ĝi okazis? Fakte, por pneŭoj, kiuj estis batitaj de longa tempo, eĉ se ili estas uzataj provizore, tute ne estos problemo. La portanta kapacito sub ŝarĝo ne estos tiel bona kiel antaŭe: Krome, se la sama dump -kamiona pneŭo havas pli ol 3 truojn, ni ankoraŭ rekomendas ke vi anstataŭigu ĝin kiel eble plej baldaŭ.
2.Bulge
Se Shacman -kamioneto veturas super kavoj, obstakloj kaj kurboj ĉe alta rapido, partoj de la pneŭo estos severe deformitaj sub la grandega efika forto, kaj la interna premo pliiĝos senprokraste. La rekta konsekvenco de ĉi tio estas la flanka kurteno. La drato rompas perforte kaj kaŭzas ŝvelaĵon. Krome, sub la sama efika forto, pneŭoj kun malalta aspekta proporcio estas pli verŝajne kaŭzi flankajn muelejojn ol pneŭoj kun alta aspekta proporcio. Pneŭoj, kiuj ŝvebis, devas esti anstataŭigitaj tuj, alie ekzistas risko de pneŭa eksplodo.
3.Patterno
Ĝenerale parolante, la pneŭoj de Shacman -kamionoj en normala uzo povas esti anstataŭigitaj ĉiun 60.000 kilometrojn aŭ du jarojn, sed pneŭoj kun serioza uzado devas esti anstataŭigitaj pli frue. Nuntempe rapidaj riparaj butikoj havas skvamojn, kaj aŭtoj -posedantoj povas aĉeti unu por kontroli la ŝablonan eluziĝon de siaj pneŭoj en ajna momento. Krome, la kresko de piedfingroj ankaŭ estas simbolo de serioza maljuniĝo. Vi kutime povas ŝprucigi iom da protekta vakso taŭge, kaj provi ne tuŝi korodajn likvaĵojn dum veturado.
4. Air -premo
Plej multaj el la Shacman -kamionoj nun uzas tubeless radiajn pneŭojn. Por antaŭaj radaj veturiloj, ĉar gravaj veturantaj komponentoj kiel la motoro kaj ŝanĝkesto situas en la fronto, la antaŭaj radoj foje aspektas iom plataj, sed vida inspektado estas malĝusta kaj devas esti mezurita per speciala pneŭa prema mezurilo. Ĝenerale, la aerpremo de la antaŭa rado estas inter 2.0 Pa kaj 2.2 Pa. (Ĉar la celo kaj dezajno de ĉiu veturilo estas malsamaj, plej bone estas rilati al la fabrika valoro kalibrita en la instrukcia manlibro). Ĝi povas esti taŭge pli malalta somere.
5.Pebbles
Iuj Shacman dump -kamionoj ofte aŭdas siajn dump -kamionojn farante "pop -" sonon dum veturado, sed ne estas problemo dum uzado de la kamiono. Ĉi -foje vi devas kontroli, ĉu estas iuj malgrandaj ŝtonoj en la pneŭoj. En la ŝablono. Fakte, kondiĉe ke vi prenos la tempon por uzi ŝlosilon por elfosi ĉi tiujn malgrandajn ŝtonojn en la ŝtupa ŝablono, ĝi ne nur faros la bremsan kroĉon de la pneŭo pli stabila, sed ankaŭ evitos la pneŭan bruon.
6. Spare Tire
Se vi volas, ke la anstataŭa pneŭo ludu veran krizan rolon, vi devas atenti ĝian bontenadon. Unue, la aerpremo de la anstataŭa pneŭo de la Shacman -kamioneto devas esti kontrolita ofte; Due, la ŝparema pneŭo devas atenti por malebligi oleo -korodon. La anstataŭa pneŭo estas kaŭĉuko -produkto kaj plej timas korodon de diversaj oleo -produktoj. Kiam pneŭo estas makulita per oleo, ĝi baldaŭ ŝvebos kaj korodigos, kio multe reduktos la servan vivon de la anstataŭa TIR
Afiŝotempo: MAR-05-2024
