1. Baza Kunmetaĵo
Aŭtomobila klimatizila fridiga sistemo estas kunmetita de kompresoro, kondensilo, seka likva stokado, ekspansia valvo, vaporiĝilo kaj ventumilo, ktp. Fermita sistemo estas konektita kun kupra tubo (aŭ aluminia tubo) kaj alta prema kaŭĉuko.
2 .Funkcia klasifiko
Ĝi estas dividita en aŭtomatan klimatizilon kaj manan klimatizilon. Kiam la ŝoforo fiksas la deziratan temperaturon kaj la deziratan temperaturon, la aŭtomata kontrol -aparato konservos la deziratan temperaturon kaj plibonigos la komforton kaj operacion de la veturilo por ĝustigi la temperaturon de la aŭto.
3.Friduja Principo
La refrigerante cirkulas en la klimatizilo fermita sistemo en malsamaj statoj, kaj ĉiu ciklo estas dividita en kvar bazajn procezojn:
Kunprema procezo: La kompresoro absorbas la malaltan temperaturon kaj malaltan premon -refrigerantan gason ĉe la elirejo de la vaporiĝilo de la vaporiĝilo, kaj kunpremu ĝin en altan temperaturon kaj altan preman gason por elŝuti la kompresoron.
Varma Disipa Procezo: Alta temperaturo kaj alta premo varmigita refrigeranta gaso eniras la kondensilon. Pro la malpliiĝo de premo kaj temperaturo, la refrigeranta gaso kondensas en likvaĵon kaj elsendas grandan varmon.
Thttling -procezo:Post kiam la refrigeranta likvaĵo kun alta temperaturo kaj premo trapasas la ekspansian aparaton, la volumo pligrandiĝas, la premo kaj temperaturo falas akre, kaj la nebulo (fajnaj gutetoj) malŝarĝas la ekspansian aparaton.
Absorba procezo:La nebula refrigeranta likvaĵo eniras la vaporiĝilon, do la bolanta punkto de la refrigeranto estas multe pli malalta ol la temperaturo en la vaporiĝilo, do la refrigeranta likvaĵo elvaporiĝas en gason. En la procezo de vaporiĝo, multe da absorbo de la ĉirkaŭa varmego, kaj poste la malalta temperaturo kaj malalta prema refrigeranta vaporo en la kompresoron. La supra procezo estas efektivigita plurfoje por redukti la temperaturon de la aero ĉirkaŭ la vaporiĝilo.
4. Skema Diagramo de Fridujo
En la mezo de la kabina panelo por klimatizilo endoma unuo -gastiganto, inkluzive de klimatizilo, ekspansia valvo, radiatoro, ventumilo kaj endoma aermekanismo, seka stokado estas instalita en la maldekstra parto, la kabano en la seka rezervujo por alta kaj malalta tensia klimatizilo, la funkciigilo de la aerumado, la aerumado, la aerumado, la aerumado, la aerumado, la aerumado, la aerumado, la aerumado, la aerumado, la aerumado, la aerumado, la aerumado, la aerumado, la aerumado, la aerumado, la aerumado, la aerumado, la aerumado, la aerumilo, la aerumado, la aerumado, la aerumado, la aerumado, la aerumado, la aerumado, la aerumado, kun la aera motoro. La kondensilo estas instalita sur la interno de la dekstra aŭta pedalo de la fiakro (flanka klimatizilo) aŭ la antaŭa fino de la motora radiatoro (antaŭa tipo). La flanka klimatiza kondensilo venas kun malvarmiga ventumilo, kaj la antaŭa klimatizilo -kondensilo rekte dependas de la varmega disipsistemo de la motoro por disipi varmon. La alta prema dukto de klimatizilo estas maldika, la klimatizilo estos varma post fridujo, la malaltprema dukto de la klimatizilo estas dika, kaj la klimatizilo malvarmiĝos post fridujo.
Afiŝotempo: Majo-23-2024
