Inter la ĉefaj komponantoj de ŝakman pezaj kamionoj, la aksoj ludas decidan rolon. La aksoj de ŝakman pezaj kamionoj estas plejparte dividitaj en du tipojn laŭ la reduktilo-tipo: unu-etapaj aksoj kaj du-etapaj aksoj.
La unuetapa akso en ŝakman pezaj kamionoj havas unikajn karakterizaĵojn. Ĝi havas ĉefan reduktilon kaj realigas la transdonon de la veturilo per unuetapa redukto. La diametro de ĝia redukto estas relative granda, sed ĝia traforezisto estas relative malforta. La aksoloĝigo de la unu-etapa akso estas relative granda, kio kondukas al pli malgranda grunddistanco. Koncerne paseblecon, kompare kun la duobla akso, la unuetapa akso funkcias iomete pli malbone. Tial, ĝi estas ĉefe taŭga por scenaroj kiel ekzemple vojtransportado kie la vojkondiĉoj estas relative bonaj. Ekzemple, en longdistanca transportado sur la ŝoseo, la transdona efikeco de la unuetapa akso estas relative alta ĉar ĝia strukturo estas relative simpla, reduktante la energian perdon dum la dissenda procezo. Kaj kiam veturas al alta rapido, la unu-etapa akso povas pli bone certigi la potenco-transsendo-efikecon kaj estas precipe taŭga por transportaj taskoj kiel norma-ŝarĝa transportado, kiuj havas certajn postulojn por rapideco kaj bonaj vojkondiĉoj.
La duobla akso havas du stadiojn de redukto, nome la ĉefa reduktilo kaj la rado-flanka reduktilo. La diametro de ĝia redukta ilaro estas malgranda, kio faras ĝian efikoreziston forta. Kaj la redukta proporcio de la ĉefa reduktilo estas malgranda, kaj la aksa loĝejo estas relative malgranda, tiel pliigante la grundon kaj havante bonan trapaseblecon. Sekve, la duobla akso estas ĉefe uzata en kompleksaj vojkondiĉaj scenaroj kiel ekzemple urba konstruo, minindustriaj areoj kaj kampaj operacioj. En ĉi tiuj scenaroj, veturiloj ofte bezonas alfronti situaciojn kiel grandajn deklivojn kaj oftajn pezajn ŝarĝojn. La duobla akso povas atingi pli grandan reduktan rilatumon, havas altan tordmomantan plifortigan faktoron kaj havas fortan potencon kaj povas bone adaptiĝi al ĉi tiuj severaj laborkondiĉoj. Kvankam la transdona efikeco de la duobla akso estas iomete pli malalta ol tiu de la unu-etapa akso, ĝi povas bonege plenumi en laborkondiĉoj de malalta rapideco kaj peza ŝarĝo.
Laŭ la malsamaj bezonoj kaj uzadoscenaroj de uzantoj, shacman optimumigis kaj adaptis la unu-etaĝajn aksojn kaj duoblajn aksojn. Ĉu ĝi estas por la serĉado de altrapida kaj efika voja transportado aŭ traktado de kompleksaj kaj malfacilaj kampoperaciaj scenaroj, taŭgaj solvoj troveblas en la akselekto de ŝakman pezaj kamionoj. Senĉese plibonigante la kvaliton kaj rendimenton de la aksoj, shacman provizis uzantojn per pli fidindaj kaj efikaj transportiloj kaj gajnis bonan reputacion en la peza kamiona merkato.
Afiŝtempo: Aŭg-06-2024
