Pasis dek jaroj de kiam la Iniciato "Zono kaj Vojo" estis unuafoje prezentita en 2013. En la pasintaj 10 jaroj, Ĉinio, kiel iniciatinto kaj grava partoprenanto, atingis reciproke utilan altkvalitan disvolviĝon kun kunkonstruaj landoj, kaj la kamionindustrio, kiel parto de ĉi tiu plano, ankaŭ atingis pli rapidan evoluon sur la vojo por iri tutmonda.
"la Zono kaj Vojo" Iniciato, nome la Silka Vojo Ekonomia Zono kaj la 21-a Jarcenta Mara Silka Vojo. La itinero kovras pli ol 100 landojn kaj internaciajn organizojn en Azio, Afriko, Eŭropo kaj Latin-Ameriko, kaj havas profundan efikon al tutmonda komerco, investo kaj kulturaj interŝanĝoj.
10 jaroj estas nur la preludo, kaj nun ĝi estas nova deirpunkto, kaj kia fenestro de ŝanco estos malfermita por ĉinaj mark-kamionoj iri eksterlanden per "la Zono kaj Vojo" estas la fokuso de nia komuna atento.
Fokusu sur la sekvaj areoj laŭ la itinero
Kamionoj estas esencaj iloj por ekonomia konstruado kaj evoluo, kaj ludas pivotan rolon en la procezo de antaŭenigo de la Iniciato "Zono kaj Vojo". Dum la plej multaj el la landoj kune konstruitaj de la Iniciato "Zono kaj Vojo" apartenas al evolulandoj, la disvolva nivelo de la industrio de aŭta fabrikado estas relative malalta, kaj ĉinaj mark-kamionoj havas grandajn avantaĝojn rilate al produktadkapablo, rendimento kaj kosto-rendimento. En la lastaj jaroj, ĝi akiris bonegajn rezultojn en eksterlandaj eksportaĵoj.
Laŭ koncernaj datumoj de la Ĝenerala Administracio de Dogano, antaŭ 2019, la eksportado de pezaj kamionoj estis stabila je ĉirkaŭ 80,000-90,000 veturiloj, kaj en 2020, la efiko de la epidemio signife malpliiĝis. En 2021, la eksportado de pezaj kamionoj altiĝis al 140,000 veturiloj, pliiĝo de 79,6% jaro post jaro, kaj en 2022, la vendokvanto daŭre altiĝis al 190,000 veturiloj, pliiĝo de 35,4% jaro post jaro. La akumulaj eksportaj vendoj de pezaj kamionoj atingis 157 000 ekzemplerojn, pliiĝon de 111,8% jaro post jaro, kiu estas atendita atingi novan nivelon.
El la perspektivo de la merkatsegmento en 2022, la vendokvanto de la azia eksportmerkato de peza kamiono atingis la maksimumon de 66 500 ekzempleroj, el kiuj Vjetnamio, Filipinoj, Indonezio, Uzbekio, Mongolio kaj aliaj gravaj eksportantoj al Ĉinio.
La afrika merkato estis dua, kun eksportoj de pli ol 50 000 veturiloj, el kiuj Niĝerio, Tanzanio, Zambio, Kongo, Sudafriko kaj aliaj ĉefaj merkatoj.
Kvankam la eŭropa merkato estas relative malgranda kompare kun la azia kaj afrika merkatoj, ĝi montras rapidan kreskan tendencon. Krom Rusio trafita de specialaj faktoroj, la nombro da pezaj kamionoj importitaj el Ĉinio de aliaj eŭropaj landoj ekskludante Rusion ankaŭ altiĝis de ĉirkaŭ 1,000 ekzempleroj en 2022 al 14,200 ekzempleroj pasintjare, pliiĝo de preskaŭ 11,8 fojojn, el kiuj, Germanio, Belgio. , Nederlando kaj aliaj gravaj merkatoj. Ĉi tio estas ĉefe atribuata al la antaŭenigo de la Iniciato "Zono kaj Vojo", kiu plifortigis ekonomian kaj komercan kunlaboron inter Ĉinio kaj eŭropaj landoj.
Krome, en 2022 Ĉinio eksportis 12 979 pezajn kamionojn al Sudameriko, kio okupas 61,3% de la totalaj eksportoj al Ameriko, kaj la merkato montris stabilan kreskon.
Kunigitaj, la ŝlosilaj datumoj de la eksportado de pezaj kamionetoj de Ĉinio reflektas la jenajn tendencojn: la Iniciato "Zono kaj Vojo" donas pli da ŝancoj por la eksportoj de pezaj kamionoj de Ĉinio, precipe pelitaj de postulo de landoj laŭlonge de la vojo, la eksportoj de pezaj kamionoj de Ĉinio atingis rapidan kreskon. ; Samtempe, la rapida kresko de la eŭropa merkato ankaŭ donas novajn ŝancojn al la peza kamiono de Ĉinio vastigi la internacian merkaton.
En la estonteco, kun la profunda reklamado de la Iniciato "Zono kaj Vojo" kaj la kontinua plibonigo de la markoj de pezaj kamionoj de Ĉinio, estas atendite, ke la eksportado de pezaj kamionoj de Ĉinio daŭre konservos kreskan tendencon.
Laŭ la 10-jara eksporta procezo de ĉinaj mark-kamionoj kaj la disvolva procezo kaj estontaj ŝancoj de la Iniciato "Zono kaj Vojo", jen la analizo de la operacia maniero de ĉinaj kamionoj irantaj eksterlande:
1. Veturila eksporta reĝimo: Kun la profunda disvolviĝo de "la Zono kaj Vojo", veturila eksportado ankoraŭ estos unu el la ĉefaj manieroj de la kamiona eksportado de Ĉinio. Tamen, konsiderante la diversecon kaj kompleksecon de eksterlandaj merkatoj, ĉinaj kamionaj entreprenoj devas senĉese plibonigi la kvaliton kaj adapteblecon de produktoj, kaj plibonigi la postvendajn servojn por plenumi la bezonojn de diversaj landoj kaj regionoj.
2. Ekstermara fabriko-konstruo kaj merkatsistemo-konstruado: Kun la profundiĝo de kunlaboro inter landoj kaj regionoj laŭ "la Zono kaj Vojo", ĉinaj kamionaj entreprenoj povas realigi lokalizitan operacion investante en lokaj fabrikoj kaj establante merkatajn sistemojn. Tiamaniere ni povas pli bone adaptiĝi al la loka merkata medio, plibonigi merkatan konkurencivon, kaj ankaŭ ĝui la avantaĝojn kaj subtenon de lokaj politikoj.
3. Sekvu la eksportadon de gravaj naciaj projektoj: Sub la promocio de "la Zono kaj Vojo", granda nombro da gravaj infrastrukturaj konstruprojektoj estos surterigitaj eksterlande. Ĉinaj kamionaj kompanioj povas kunlabori kun ĉi tiuj konstruentreprenoj por sekvi la projekton al la maro kaj provizi loĝistikajn transportajn servojn. Ĉi tio povas atingi la nerektan eksportadon de kamionoj, sed ankaŭ certigi la stabilan disvolviĝon de entreprenoj.
4. Iri eksterlanden tra komercaj kanaloj: Kun la profundiĝo de komerca kunlaboro inter landoj kaj regionoj laŭ "la Zono kaj Vojo", ĉinaj kamionaj entreprenoj povas provizi translimajn loĝistikajn servojn per kunlaboro kun lokaj loĝistikaj entreprenoj kaj elektronikaj entreprenoj. Samtempe, ĝi ankaŭ povas vastigi markkonscion kaj influon partoprenante en internaciaj ekspozicioj kaj aliaj manieroj krei pli da ŝancoj por iri eksterlanden.
Ĝenerale, la operacia reĝimo de ĉinaj kamionoj irantaj eksterlande estos pli diversigita kaj lokalizita, kaj entreprenoj devas elekti la taŭgan eksportreĝimon laŭ sia reala situacio kaj disvolva strategio. Samtempe, sub la promocio de "la Zono kaj Vojo", ĉinaj kamionaj entreprenoj enkondukos pliajn disvolvajn ŝancojn kaj defiojn, kaj bezonos senĉese plibonigi sian konkurencivon kaj internaciigon.
En septembro de la kuranta jaro, la gvidantoj de la ĉefaj kamionmarkoj de Ĉina Aŭtomobila Grupo komencis studvojaĝon al la mezorientaj landoj, celante profundigi kunlaboron, antaŭenigi la subskribon de strategiaj projektoj kaj plifortigi la interŝanĝon de lokaj fabrik-konstruaj servoj. Ĉi tiu movo plene pruvas, ke la kamiona grupo gvidata de Shaanxi Automobile donas grandan gravecon al kaj havas fortan volon evoluigi novajn ŝancojn en la merkato de "Zono kaj Vojo".
En la formo de kampaj vizitoj, ili havas profundan komprenon pri la bezonoj kaj tendencoj de la mezorienta merkato, kio plene montras, ke la gvidantoj de la grupo rimarkas, ke la mezorienta merkato havas grandan potencialon kaj larĝajn perspektivojn por disvolviĝo sub "la Zono kaj Vojo” Iniciato. Sekve, ili aktive aranĝas, per la lokalizado de fabrikoj kaj aliaj manieroj por plu plibonigi la markon influon kaj konkurencivon, por la ĉina kamionindustrio en la mezorienta merkato injekti novan viglecon.
"la Zono kaj Vojo" eniris novan epokon, kiu nepre alportos pli bonajn disvolvajn ŝancojn al kamiona eksporto, sed ni devas ankaŭ klare rimarki, ke la nuna internacia situacio estas kompleksa kaj ŝanĝebla, kaj estas ankoraŭ granda loko por plibonigo de La kamiona marko kaj servo de Ĉinio.
Ni kredas, ke por pli bone uzi ĉi tiun novan disvolvan fenestron, ni devas atenti la jenajn aspektojn.
1. Atentu ŝanĝojn en la internacia situacio: La nuna internacia situacio estas plena de necertecoj kaj variabloj, kiel la Rusa-Ukrainia milito kaj la eskalado de konfliktoj en Mezorientaj landoj. Ĉi tiuj politikaj ŝanĝoj povas havi malfavoran efikon al eksportado de pezaj kamionetoj, tial ĉinaj entreprenoj de pezaj kamionoj devas tre atenti ŝanĝojn en la internacia situacio kaj ĝustatempe ĝustigi eksportajn strategiojn por redukti eblajn riskojn.
2. Plibonigi servon kaj vendon samtempe: Por eviti la katastrofajn lecionojn de la eksportoj de motorcikloj de Vjetnamio, ĉinaj pezaj kamionaj entreprenoj devas pliigi vendojn samtempe koncentriĝante al plibonigo de servokvalito. Ĉi tio inkluzivas plifortigi postvendan servon, provizi ĝustatempan kaj profesian teknikan subtenon kaj prizorgadon, kaj ankaŭ konstrui proksimajn rilatojn kun lokaj komercistoj kaj agentoj por plibonigi markreputacion kaj kontenton de la kliento.
3. Aktive novigi kaj plibonigi veturilojn en eksterlandaj merkatoj: Por pli bone renkonti la merkatan postulon de diversaj landoj kaj regionoj, ĉinaj pezaj kamionaj entreprenoj devas aktive novigi kaj plibonigi veturilojn en eksterlandaj merkatoj. Shaanxi Automobile X5000, ekzemple, plene konsideras la specifajn transportbezonojn de la regiono Urumĉio. Entreprenoj devas plene kompreni la karakterizaĵojn kaj bezonojn de la celmerkato, celita esplorado kaj disvolviĝo kaj plibonigo de produktoj por renkonti la realajn bezonojn de la loka merkato.
4. Bone uzu TIR-vojan transporton kaj transliman komercan oportunon: Sub la promocio de "la Zono kaj Vojo", TIR-voja transporto kaj translima komerco fariĝis pli oportunaj. Ĉinaj pezaj kamionaj entreprenoj devas plene utiligi tiujn favorajn kondiĉojn por plifortigi komercon kun najbaraj landoj. Samtempe necesas ankaŭ tre atenti ŝanĝojn en internaciaj komercaj politikoj por ĝustatempe alĝustigi eksportstrategiojn kaj kapti pliajn komercajn ŝancojn.
Nina diras:
Sub la promocio de "la Zono kaj Vojo" en la nova epoko, la evolulandoj laŭ la vojoj aktive faras kunlaboron en infrastruktura konstruado, ekonomia kaj komerca interŝanĝo kaj aliaj kampoj. Ĉi tio ne nur provizas pli da komercaj ŝancoj por la eksportado de ĉina peza kamiono, sed ankaŭ kreas kondiĉojn por reciproka profito kaj gajnaj rezultoj por ĉiuj landoj. En ĉi tiu procezo, ĉinaj pezaj kamionaj entreprenoj devas sekvi la ritmon de The Times, aktive vastigi transoceanajn merkatojn kaj plibonigi markinfluon. Samtempe, ankaŭ necesas koncentriĝi pri novigo kaj plibonigo por adaptiĝi al la merkataj bezonoj de diversaj landoj kaj regionoj.
Survoje al transmaro, ĉinaj pezaj kamionaj entreprenoj devas atenti la integriĝon kaj disvolviĝon de la loka merkato. Necesas aktive plivastigi kunlaboron kun lokaj entreprenoj, plifortigi teknikajn interŝanĝojn kaj trejnadon de dungitoj kaj atingi reciprokan profiton kaj gajnajn rezultojn. Samtempe, ankaŭ necesas atenti la plenumon de kompania socia respondeco, aktive partopreni en lokaj publikaj bonfaraj entreprenoj kaj redoni al la loka socio.
En la kunteksto de "la Zono kaj Vojo", la eksportado de pezaj kamionoj de Ĉinio alfrontas senprecedencajn ŝancojn kaj defiojn. Nur sekvante la ritmon de The Times, koncentriĝante pri novigado kaj plibonigo, kaj plifortigante integriĝon kaj disvolviĝon kun la loka merkato, ni povas atingi daŭripovon kaj atingi pli grandan sukceson en la tutmonda merkato. Ni atendu pli bonan morgaŭon por la eksportadoj de pezaj kamionoj de Ĉinio!
Afiŝtempo: Oct-12-2023
