Pasis dek jaroj de kiam la iniciato "La Belt kaj Vojo" unue estis prezentita en 2013. En la pasintaj 10 jaroj, Ĉinio, kiel la iniciatinto kaj grava partoprenanto, atingis reciproke utilan altkvalitan disvolviĝon kun kunkonstruaj landoj, kaj la kamionindustrio, kiel parto de ĉi tiu plano, ankaŭ atingis pli rapidan disvolviĝon sur la vojo por iri tutmondan.
La iniciato "La Zono kaj Vojo", nome la Silka Vojo -Ekonomia Zono kaj la 21 -a -jarcenta Mara Silka Vojo. La itinero kovras pli ol 100 landojn kaj internaciajn organizojn en Azio, Afriko, Eŭropo kaj Latin -Ameriko, kaj havas profundan efikon sur tutmonda komerco, investado kaj kulturaj interŝanĝoj.
10 jaroj estas nur la preludo, kaj nun ĝi estas nova deirpunkto, kaj kia fenestro de okazo malfermiĝos por ĉinaj marko -kamionoj iri eksterlanden per "la zono kaj vojo" estas la fokuso de nia komuna atento.
Fokusu pri la sekvaj areoj laŭ la itinero
Kamionoj estas esencaj iloj por ekonomia konstruado kaj disvolviĝo, kaj ludas pivotan rolon en la procezo de antaŭenigado de "la zono kaj vojo" iniciato. Dum la plej multaj landoj kune konstruitaj de la iniciato "La Zono kaj Vojo" apartenas al evolulandoj, la disvolva nivelo de la aŭtomobila fabrikada industrio estas relative malalta, kaj ĉinaj marko -kamionoj havas grandajn avantaĝojn rilate al produktokapacito, agado kaj kosto. En la lastaj jaroj, ĝi transformiĝis en bonegaj rezultoj en eksterlandaj eksportadoj.
Laŭ la koncernaj datumoj de la ĝenerala administrado de doganoj, antaŭ 2019, la eksportado de pezaj kamionoj estis stabila je ĉirkaŭ 80.000-90.000 veturiloj, kaj en 2020 la efiko de la epidemio malpliiĝis signife. En 2021, la eksportado de pezaj kamionoj altiĝis al 140.000 veturiloj, pliigo de 79.6% jare post jaro, kaj en 2022, la vendokvanto daŭre altiĝis al 190.000 veturiloj, pliigo de 35.4% jare. La akumulaj eksportaj vendoj de pezaj kamionoj atingis 157.000 ekzemplerojn, pliigon de 111,8% jare post jaro, kiu atendas novan nivelon.
El la perspektivo de la merkata segmento en 2022, la venda volumo de la azia peza kamiona eksporta merkato atingis la maksimume 66.500 ekzemplerojn, el kiuj Vjetnamio, Filipinoj, Indonezio, Uzbekio, Mongolio kaj aliaj gravaj eksportantoj al Ĉinio.
La afrika merkato vicis dua, kun eksportoj de pli ol 50.000 veturiloj, el kiuj Niĝerio, Tanzanio, Zambio, Kongo, Sud -Afriko kaj aliaj gravaj merkatoj.
Kvankam la eŭropa merkato estas relative malgranda kompare kun la aziaj kaj afrikaj merkatoj, ĝi montras rapidan kreskan tendencon. Krom Rusujo tuŝita de specialaj faktoroj, la nombro de pezaj kamionoj importitaj el Ĉinio de aliaj eŭropaj landoj ekskludante Rusion ankaŭ altiĝis de ĉirkaŭ 1,000 ekzempleroj en 2022 ĝis 14,200 ekzempleroj pasintjare, pliigo de preskaŭ 11,8 fojoj, el kiuj, Germanio, Belgio, Nederlando kaj aliaj gravaj merkatoj. Ĉi tio estas plejparte atribuita al la akcelado de "la zono kaj vojo" iniciato, kiu plifortigis ekonomian kaj komercan kunlaboron inter Ĉinio kaj eŭropaj landoj.
Krome, en 2022, Ĉinio eksportis 12.979 pezajn kamionojn al Sudameriko, respondecante pri 61,3% de la totalaj eksportoj al Amerikoj, kaj la merkato montris stabilan kreskon.
Kunigitaj, la ŝlosilaj datumoj de la pezaj kamionaj eksportoj de Ĉinio reflektas la jenajn tendencojn: "La zono kaj vojo" iniciato donas pli da ŝancoj por la pezaj kamionaj eksportoj de Ĉinio, precipe pelitaj de postulo de landoj laŭ la itinero, la pezaj kamionaj eksportoj de Ĉinio atingis rapidan kreskon; Samtempe, la rapida kresko de la eŭropa merkato ankaŭ disponigas novajn ŝancojn por la peza kamiono de Ĉinio por vastigi la internacian merkaton.
En la estonteco, kun la profunda promocio de "La Zono kaj Vojo" iniciato kaj la kontinua plibonigo de la pezaj kamionaj markoj de Ĉinio, oni atendas, ke la pezaj kamionaj eksportoj de Ĉinio daŭre subtenos kreskan tendencon.
Laŭ la 10-jara eksporta procezo de ĉinaj marko-kamionoj kaj la disvolva procezo kaj estontaj ŝancoj de la zono kaj vojo "iniciato, jen la analizo de la operacia reĝimo de ĉinaj kamionoj irantaj eksterlande:
1. Veturila Eksporta reĝimo: Kun la profunda disvolviĝo de "La Zono kaj Vojo", veturila eksportado ankoraŭ estos unu el la ĉefaj manieroj de la ĉina eksportado de la Ĉinio. Tamen, konsiderante la diversecon kaj komplikecon de eksterlandaj merkatoj, ĉinaj kamionaj entreprenoj bezonas kontinue plibonigi la kvaliton kaj adaptecon de produktoj kaj plibonigi post-vendajn servajn kapablojn por plenumi la bezonojn de diversaj landoj kaj regionoj.
2. Eksterlanda Konstruado kaj Merkatada Sistemo -Konstruado: Kun la profundigo de kunlaboro inter landoj kaj regionoj laŭ "la zono kaj vojo", ĉinaj kamionaj entreprenoj povas realigi lokalizitan operacion investante en lokaj plantoj kaj establante merkatajn sistemojn. Tiamaniere ni povas pli bone adaptiĝi al la loka merkata medio, plibonigi merkatan konkurencivon kaj ankaŭ ĝui la avantaĝojn kaj subtenon de lokaj politikoj.
3. Sekvu la eksportadon de ĉefaj naciaj projektoj: sub la akcelado de "La Zono kaj Vojo", granda nombro da ĉefaj projektoj de infrastruktura konstruado estos surteriĝintaj eksterlande. Ĉinaj kamionaj kompanioj povas kunlabori kun ĉi tiuj konstruaj kompanioj por sekvi la projekton al la maro kaj provizi loĝistikajn transportajn servojn. Ĉi tio povas atingi la nerektan eksportadon de kamionoj, sed ankaŭ por certigi la stabilan disvolviĝon de entreprenoj.
4. Iru eksterlanden tra komercaj kanaloj: Kun la profundigo de komerca kunlaboro inter landoj kaj regionoj laŭ "la zono kaj vojo", ĉinaj kamionaj entreprenoj povas provizi translandajn loĝistikajn servojn per kunlaboro kun lokaj loĝistikaj entreprenoj kaj e-komercaj entreprenoj. Samtempe ĝi ankaŭ povas vastigi markan konscion kaj influon per partoprenado en internaciaj ekspozicioj kaj aliaj manieroj krei pli da ŝancoj por iri eksterlanden.
Ĝenerale, la operacia reĝimo de ĉinaj kamionoj irantaj eksterlande estos pli diversigita kaj lokalizita, kaj entreprenoj bezonas elekti la taŭgan eksportan reĝimon laŭ ilia efektiva situacio kaj disvolva strategio. Samtempe, sub la akcelado de "La Zono kaj Vojo", ĉinaj kamionaj entreprenoj uzos pli da disvolvaj ŝancoj kaj defioj, kaj bezonas kontinue plibonigi sian konkurencivon kaj internacian nivelon.
En septembro de ĉi tiu jaro, la ĉefaj kamionaj markoj de Ĉina Aŭtomobila Grupo komencis studvojaĝon al la mezorientaj landoj, celante profundigi kunlaboron, antaŭenigi la subskribon de strategiaj projektoj kaj plifortigi la interŝanĝon de lokalizitaj fabrikaj konstruaj servoj. Ĉi tiu movo plene pruvas la kamionan grupon gvidatan de Shaanxi Automobile ligas grandan gravecon al kaj havas fortan volon disvolvi novajn ŝancojn en la merkato "La Zono kaj Vojo".
En la formo de kampaj vizitoj, ili havas profundan komprenon pri la bezonoj kaj tendencoj de la mezorienta merkato, kiu plene montras, ke la estroj de la grupo rimarkas, ke la mezorienta merkato havas grandajn eblajn kaj larĝajn perspektivojn por disvolviĝo laŭ "la zono kaj vojo". Tial ili aktive aranĝas, per la lokalizado de fabrikoj kaj aliaj manieroj por plue plibonigi la markan influon kaj konkurencivon, ĉar la ĉina kamionindustrio en la mezorienta merkato injektu novan vivecon.
"La Zono kaj Vojo" eniris novan epokon, kiu devas alporti pli bonajn disvolvajn ŝancojn al kamionaj eksportadoj, sed ni ankaŭ devas klare konstati, ke la nuna internacia situacio estas kompleksa kaj ŝanĝebla, kaj estas ankoraŭ granda ĉambro por plibonigo de la kamiona marko kaj servo de Ĉinio.
Ni kredas, ke por pli bone uzi ĉi tiun novan disvolvan fenestron, ni devas atenti la jenajn aspektojn.
1. Atentu ŝanĝojn en la internacia situacio: La nuna internacia situacio estas plena de necertecoj kaj variabloj, kiel la Rusujo-Ukraina Milito kaj la eskalado de konfliktoj en mezorientaj landoj. Ĉi tiuj politikaj ŝanĝoj povas havi adversan efikon sur pezaj kamionaj eksportadoj, do ĉinaj pezaj kamionaj entreprenoj bezonas atenti tre ŝanĝojn en la internacia situacio kaj ĝustigi eksportajn strategiojn ĝustatempe por redukti eblajn riskojn.
2. Por plibonigi servon kaj vendojn samtempe: Por eviti la katastrofajn lecionojn de la motorciklaj eksportoj de Vjetnamio, ĉinaj pezaj kamionaj entreprenoj bezonas pliigi vendojn dum fokuso por plibonigi servan kvaliton. Ĉi tio inkluzivas plifortigi post-vendan servan sekvadon, disponigi ĝustatempan kaj profesian teknikan subtenon kaj bontenadon, same kiel konstrui proksimajn rilatojn kun lokaj negocistoj kaj agentoj por plibonigi markan reputacion kaj klientan kontenton.
3. Aktive novigi kaj plibonigi veturilajn trajtojn en eksterlandaj merkatoj: Por pli bone plenumi la merkatan postulon de diversaj landoj kaj regionoj, ĉinaj pezaj kamionaj entreprenoj bezonas aktive novigi kaj plibonigi veturilajn trajtojn en eksterlandaj merkatoj. Shaanxi Automobile X5000, ekzemple, plene enkalkulas la specifajn transportajn bezonojn de la regiono Urumqi. Entreprenoj bezonas plene kompreni la karakterizaĵojn kaj bezonojn de la cela merkato, celitan esploradon kaj disvolviĝon kaj plibonigon de produktoj por plenumi la efektivajn bezonojn de la loka merkato.
4. Faru bonan uzon de TIR-vojo-transporto kaj translanda komerca komforto: Sub la akcelado de "La Zono kaj Vojo", TIR-Voja Transporto kaj translanda komerco fariĝis pli konvenaj. Ĉinaj pezaj kamionaj entreprenoj bezonas plene uzi ĉi tiujn favorajn kondiĉojn por plifortigi komercon kun najbaraj landoj. Samtempe necesas ankaŭ atenti ŝanĝojn en internaciaj komercaj politikoj por ĝustatempe ĝustigi eksportajn strategiojn kaj kapti pli da komercaj ŝancoj.
Nina diras:
Sub la akcelado de "la zono kaj vojo" en la nova epoko, la evolulandoj laŭ la itineroj aktive faras kunlaboron en infrastruktura konstruado, ekonomiaj kaj komercaj interŝanĝoj kaj aliaj kampoj. Ĉi tio ne nur provizas pli da komercaj ŝancoj por la pezaj kamionaj eksportoj de Ĉinio, sed ankaŭ kreas kondiĉojn por reciproka profito kaj gajno-gajnaj rezultoj por ĉiuj landoj. En ĉi tiu procezo, ĉinaj pezaj kamionaj entreprenoj devas daŭrigi la ritmon de la tempoj, aktive vastigi eksterlandajn merkatojn kaj plibonigi markon influon. Samtempe necesas ankaŭ koncentriĝi pri novigado kaj plibonigo por adaptiĝi al la merkataj bezonoj de diversaj landoj kaj regionoj.
Sur la vojo al eksterlandoj, ĉinaj pezaj kamionaj entreprenoj devas atenti la integriĝon kaj disvolviĝon de la loka merkato. Estas necese aktive vastigi kunlaboron kun lokaj entreprenoj, plifortigi teknikajn interŝanĝojn kaj trejnadon de dungitaro kaj atingi reciprokan profiton kaj gajnajn rezultojn. Samtempe necesas ankaŭ atenti la plenumon de kompania socia respondeco, aktive partopreni en lokaj publikaj bonfaraj entreprenoj kaj redoni al la loka socio.
Kadre de "La Zono kaj Vojo", la pezaj kamionaj eksportoj de Ĉinio alfrontas senprecedencajn ŝancojn kaj defiojn. Nur konservante ritmon kun la tempoj, koncentriĝi pri novigado kaj plibonigo, kaj plifortigi integriĝon kaj disvolviĝon kun la loka merkato, ni povas atingi daŭripovan disvolviĝon kaj atingi pli grandan sukceson en la tutmonda merkato. Ni antaŭĝojas pri pli bona morgaŭ por la pezaj kamionaj eksportoj de Ĉinio!
Afiŝotempo: Okt-12-2023
