Granda universala transporta kamiono F3000
● F3000 ŝtipkamiono ĉevalforto, forta stabileco, forta funkcieco, forta kapablo adaptiĝi al tereno, taŭga por diversaj kompleksaj kondiĉoj, povas porti pli ol 50 tunojn da ligno;
● SHACMAN ŝtipkamiono estis uzita en arbara ŝtiptransporto, longa tubtransporto, ktp., por adaptiĝi al voja longdistanca transporto kaj malbona voja transporto.Precipe kun la motoro Weichai wp12 430, forta potenco;
● F3000 ŝtipkamiono estis eksportita al Rusio, Afriko, Sudameriko kaj Sudorienta Azio kaj aliaj landoj, kun ĝia bona kosto agado estis laŭdita de tutmondaj klientoj.
-
Laŭ la kondiĉo de ŝarĝo de Shaanxi aŭtomobila peza kamiono ponta rapido-proporcio fiksita je 5.79, plena rapido povas kuri 60 ~ 80 km/ h, 80 ~ 100 km/ h en la kazo de senŝarĝo, tra la ponto por redukti la veturilon, pliigi stabilecon kaj sekureco.
-
La ŝtipkamiono estas ekipita per Weichai wp12 430 ĉevalforta motoro, Rapida 12-rapida transdono.Potencaj, senmomantaj veturiloj, kiuj povas rapide eskapi ŝanĝante inter altaj kaj malaltaj rapidoj sur suprenaj aŭ ŝlimecaj vojoj, kombinas altan ĉevalforton, altan ŝarĝkapablon kaj fortan stabilecon por redifini efikecon kaj produktivecon en la forsta industrio.
-
Shaanxi-aŭta ŝtipkamiono kun sia solida strukturo, altnivelaj funkcioj kaj senekzempla agado, povas multe plibonigi la efikecon de veturila transportado, optimumigi vian rimedan uzadon, pageblan prezon por ke ĝi havu valoron por mono, estas via elekto.
-
Weichai Power estas la plej granda fabrikisto de la monda de altrapidaj potencaj motoroj, respondecante pri pli ol triono de la monda merkatparto, kun inventaro de pli ol 3,5 milionoj da unuoj tutmonde.
F3000-ŝtipaŭto kun Weichai-motoro havas la jenajn avantaĝojn kaj funkciojn:
-
Alta potenco eligo
Weichai 430 HP dizelmotoro havas fortan potencon eligo kapaciton, taŭga por alta ŝarĝo kondiĉoj, kun bonega stabileco;
-
Alta fidindeco
la motoro adoptas altnivelan teknologion kaj dezajnon, havas altan fidindecon kaj fortikecon, povas daŭre funkcii en severa labormedio;
-
Alta fuelekonomio
ŝtipo aŭtomotoro uzante altnivelan brulsistemon kaj fuelinjektoteknologion, povas efike plibonigi fuelekonomion, redukti operaciajn kostojn;
-
malalta bruo, malalta vibro
la motoro uzas teknologion pri kontrolo de bruo kaj vibro, povas redukti bruon kaj vibradon, havigi pli komfortan veturan medion;
-
Emisioj
Weichai 430 HP-dizelmotoro plenumas la emisionormojn de afrikaj landoj, adoptas altnivelan emisiokontrolan teknologion, havas pli malaltan emisionivelon kaj havas malpli da efiko al la medio.
-
La transdono estas perfekte kongrua kun Weichai, kaj kun sia granda eliga tordmomanto kaj malgranda mova forto perdo, ĝi estis submetita al ampleksa prova testado por subteni la ŝtipan veturilon SHACMAN ĉiumaniere.
RAPIDA 12-rapideca transmisioteknologio estas progresinta, kun la sekvaj avantaĝoj kaj funkcioj:
-
Plur-ilara elekto
FASTster 12-rapideca transdono provizas plur-ilan elekton, inkluzive de malalta rapido, alta rapido kaj peza ilaro, por adaptiĝi al malsamaj veturkondiĉoj kaj ŝarĝpostuloj.
-
Glata movo
La transdono adoptas altnivelan sinkroniganton kaj transdonon kontrolsistemon por atingi glatan ŝanĝan operacion kaj havigi komfortan veturan sperton.
-
Alta tordmoman transdono kapablo
Rapida 12-rapida transsendo havas altan tordmomantan transdonon, taŭgan por pezaj veturiloj sub altaj ŝarĝaj kondiĉoj.
-
Transdono de alta efikeco
la transdono havas altan efikecon, povas maksimumigi la konvertiĝon de motora potenco, plibonigi veturilan rendimenton kaj fuelekonomion.
-
Fidinda kaj daŭra
FASTster 12-rapida transdono adoptas altkvalitajn materialojn kaj striktan produktadprocezon, kun alta fidindeco kaj fortikeco, kaj povas funkcii stabile dum longa tempo.
-
Facila operacio
la operacia interfaco de la rapidumujo estas intuicia kaj amika, la ŝanĝprocezo estas glata, provizante bonan veturan sperton.
-
La akso adoptas la eŭropan duŝtupan reduktan akson teknologion kaj pezan ekstervojan veturilon aksteknologion, kaj estis provita por pli ol 1.3 milionoj da fojoj sen fiasko.
-
Ekonomio
hiperbola ilara strukturo, akso asembleo rapido proporcio de 4.266, 4.769, 5.92, alta transdono efikeco, taŭga por la disvolviĝo tendenco de malalt-rapida alt-ĉevalforta motoro.La efikeco de transdono estas 10% pli alta ol aliaj enlandaj markoj, kaj la konsumo de brulaĵo estas reduktita je 10% -17%.
-
Alta fidindeco
la optimuma dezajno de la ŝafto loĝejo kaj finia elementa analizo por certigi la portantan kapablon.La aksa ŝelo strukturo estas veldita per roboto.La spindelkapo uzas frikcian veldan teknologion por pliigi ŝarĝkapaciton kaj forigi efikŝarĝan deformadon.
-
Sekureco
la bremsa ŝuo havas larĝigitan varian sekcon, havas pli bonan varmodissipadon, bremsan forton kaj plibonigas la efikecon de la frota plato.
-
Forta potenco
unua kaj dua ilaro duobla malrapidiĝo, alta transdono efikeco, 50000Nm alta tordmoman eligo, por certigi facilan funkciadon sur la aŭto.
-
Havebleco
La uzo de tutrada flanko oleo lubrikado, bona varmo disipado, neniu malmuntado bontenado, ekipita per ekstera bremsa tamburo, sen forigi la radon por anstataŭigi la frota disko.
-
La usona VISTEON-teknologia interno uzante 100% naturan negativan jonan fibron ŝtofon, novan materialon dormantan, pli altan kvaliton.Altempa klimatizilo ekstera cirkulado kaj aktivigita karbona aerfiltrilo povas plibonigi la aerkvaliton en la aŭto.
-
La integra strukturo de la planka mato estas ekipita per protekta strio, havas bonan izoladon kaj sigelon, facile purigebla, bona bruoredukta efiko.
-
La teleskopa ŝafta ŝanĝsistemo estas fiksa ŝova bastonbazo, kiu povas plibonigi la taksian sigelkvaliton kaj redukti motoran bruon.
-
Kvarpunkta aerpendado kaj aŭtomata seĝo-dezajno, kunligita kun hom-maŝina kurbo, provizas al la ŝoforo bonegan kvaliton kaj komforton, reduktas la lacecon de la ŝoforo kaj pli sekuran kaj pli facilan veturadon.
-
Altnivela SIS-penda sistemo, malpeza, sen bontenado, bona ŝarĝa ekvilibro.Pli bona folia risorta pendado kun altkvalitaj skusorbiloj kaj antaŭaj kaj malantaŭaj aksaj stabiligiloj.Nova ekvilibra suspendo por pli bona ŝarĝkapablo kaj fortikeco.
-
La eŭropa teknologia kabano adoptas altnivelan veldan teknologion.La aŭtomata veldado de la plej bonaj robotoj ABB kaj KUKA de la mondo alportas pli altan veldan forton.
-
La korpo adoptas internacian aŭtan elektroforezan plurtavolan tegaĵon, kiu havas pli bonan korodan reziston kaj fortikecon ol similaj produktoj en la industrio.La nova korpodezajno atingas la plej malsupran tirkoeficienton en la industrio.
-
Altnivela sonizola teknologio kaj plifortigita kabana strukturo.Poliestera materialo estas uzata por redukti la bruon de la fiakro kaj plibonigi izolan kvaliton.
-
Kvarpunkta aerpenda sistemo, duobla sigelita fiakropordo kaj elektra kontrolo aŭtomata konstanta temperatura klimatizilo, plibonigas veturkomforton.Sendependa hejtado sistemo certigas komfortan veturadon en malvarmaj klimatoj.
-
Bufroj, fendroj kaj piedpedaloj kun mate finpoluro, montrante fortan kaj simplan aspekton de mallumo.La aera hermetikeco de kaj la taksio kaj la pordo estis plibonigita por pli bona sigela rendimento dum veturado.La antaŭa bufro estas optimumigita kun 5 mm dika ŝtala plato kiu kongruas kun la antaŭa lampŝirmilo por pli bona protekto.
Veturila Agordo
| Maks.Rapido (km/h) | 80 | |
| Dimensio(L * W * H) (mm) | 5800*2500*3450 | |
| Radbazo (mm) | 3975 + 1400 | |
| Apro./ depar./ (°) | 28/30 | |
| Motoro | WP12.430E201 (WEICHAI, Eŭro 2) | |
| Ĉevalforto | 420 ĉp | |
| Rapidumujo | 10JSD200T RAPIDA, 12 antaŭen & 2 reversoNeniu forta ekfluga aparato | |
| Taksio | F3000-plattegmenta fiakro kun 1-dormanto kaj A/C | |
| Akso | Fronto | 9.5 Ton MAN-tekniko. |
| Malantaŭa | 2 * 16 Ton MAN tech.nabo redukto akso rapido ratio5.92 | |
| Pneŭo | 13.00R22.5 (18+1) | |
| Benzinujo | 400L aluminio tanko | |
| Aliaj | Aldonu sendependan bremsan levilon por antaŭfilmo en taksio、La elektra cirkvito-interfaco de la plena antaŭfilmo estas rezervita ĉe la fino de la kadro、Dezerta aerfiltrilo kun supra aerenirejo、protektilo por lampoj/Pilfortigita ŝtala plato bufro, plifortigita trenhoko. | |
| Pagokondiĉoj | T/T, 30% deponejo, saldo antaŭ livero | |
| Tempo de produktado | 35 labortagoj post deponejo | |
| Ŝtipu transporta karoserio-agordo | 9.66m longa, 3.35m larĝa, 3.17m alta, Fuhua 32T-nivela unupunkta suspendo, Fuhua-akso 16T-nivelo.La diametro de la pafiltubo estas 15mm, la murdikeco estas 15mm, la longituda trabo de la pafila kaleŝo subkadro estas dikigita, kaj la kruca trabo estas fleksita per 10mm-ŝtala plato.La pafilo kamiono Ununura rotacio ununura turnstablon, Zhengxing 9.0 ŝtalo randoj, 8 pcs ĉiu el 13R22.5 pneŭoj.La tirilo de la pafilo estas 9660, la ekstera diametro estas 195 * 15mm, la diametro de la maniko de la truo de libera truo estas 50, la kapo de tirilo devas esti aldonita kun interna diametro de 50, kaj la truo de la tirado devas esti ŝanĝita Ĝi estas ovala laŭ formo, la dikeco de la segdenta fosto de la L-kadro estas 30mm, kaj ĝi estas farita el segildenta plato kun larĝo de 250. La movebla fino de la L-kadro estas fiksita, triangula ŝtupetaro kun alteco de 320 kaj tuta larĝo de 3150. La kvadrata tubo de la pafila kaleŝo estas 150*150* 15. La ĉefa veturila protekta barilo estas farita el 108-diametraj senjuntaj tuboj kaj estas ekipita per protekta kabineto de akvocisterno.La pafilo estas ekipita per akvocisterno.La tuta veturilo estas sabligita kaj vaksita. | |
